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S21-Tiefbahnhof
Gutachter bezweifelt eigene Stresstest-Berechnungen zu Stuttgart 21
Bei der Schlichtung zu Stuttgart 21 wurde die Deutsche Bahn verpflichtet, nachzuweisen, dass der geplante Tiefbahnhof die versprochene Leistungsfähigkeit tatsächlich erreichen kann. Doch der damalige Chef des Schweizer Verkehrsberatungsunternehmens SMA Werner Stohler bestätigte nun, dass den Kapazitätsberechnungen für den Stuttgarter Tiefbahnhof, der sogenannte Stresstest, wohl falsche Berechnungen zugrunde liegen.
Im Jahr 2011 hatte der frühere Chef des Schweizer Verkehrsberaters SMA, Werner Stohler, die zentralen Ergebnisse des Stresstests für die Bahn abgesegnet. Jetzt hält er die Kapaziätsberchnungen für falsch. Archivfoto vom 29.07.2011:
Stuttgart . Um den Konflikt im Stuttgart 21 zu entschärfen, leitete der Schlichter Heiner Geißler eine öffentliche Schlichtung. In diesem Rahmen verlangten Projektgegner und Politik einen objektiven Leistungsnachweis für den neuen Durchgangsbahnhof. Geißler verpflichtete die Bahn, einen „Stresstest“ durchzuführen – eine umfangreiche Betriebssimulation, die zeigen sollte, ob der Tiefbahnhof die geplanten 49 Züge pro Stunde bewältigen kann. Die Schweizer Verkehrsberatung SMA sollte d...
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