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Eisenbahn

Regionaler Schienenverkehr: Losaufteilung stellt Betreiber vor große Hürden

Das Land hat den Schienenverkehr für das Netz Stuttgart-Bodensee neu ausgeschrieben. Damit steht auch die Strecke der Bodensee-Oberschwaben-Bahn zur Vergabe an. Aktuell haben die kommunalen Betreiber keine Chance, im Wettbewerb zu gewinnen. Die Politik vor Ort fordert ein Versprechen des Landesverkehrsministers ein.

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Wegen EU-Mehrwertsteuer-Systemrichtlinie wird Universitätsklinika-Gesetz novelliert

Das Universitätsklinika-Gesetz muss novelliert werden. Die Änderungen seien sogar „höchste Eisenbahn“, so der Martin Rivoir (SPD), schließlich würden die neuen Umsatzsteuerregelungen bereits ab zum Jahreswechsel in Kraft treten.

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Jubiläum Bonatz-Bau: Der König als Wegbereiter für den neuen Bahnhof

Der Stuttgarter Bahnhof feiert sein Hundertjähriges. Durch die Bauarbeiten zu Stuttgart 21 steht der Jubilar gerade nicht im besten Licht. Gebaut wurde der Kopfbahnhof damals aus ähnlichen Gründen wie der Nachfolgebau in spe: Anbindung an die Hauptverkehrsadern, Internationalisierung und Kapazitätserweiterung.

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9-Euro-Ticket-Nachfolger: „Linien könnten eingestellt, Takte ausgedünnt werden“

Gestiegene Kraftstoff-, Strom- und Personalkosten machen den Verkehrsbetrieben bereits zu schaffen. Ein Nachfolger des 9-Euro-Tickets könnte zu weitreichenden negativen Folgen des ÖPNV führen führen, warnt der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen.

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Königin Olga nutzte ihre Spielräume vor allem im sozialen Bereich

Das württembergische Königshaus unterhielt verwandtschaftliche Beziehungen an den russischen Zarenhof. Beigetragen hatte dazu die Heirat von Olga Nikolajewna Romanowa mit dem späteren König Karl I von Württemberg. Für das kleine Königshaus im Südwesten Deutschlands war die Zarentochter aus vielerlei Hinsicht eine gute Partie.

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Flößer: Ein entbehrungsreiches Leben für einen begehrten Rohstoff

Harte Kerle, hohe Stiefel: Vor dem Siegeszug der Eisenbahn brachten Flößer das Holz aus dem Schwarzwald nach Norden. Die dabei verwendete Technik fand Nachahmer bis nach Südosteuropa. Sowohl in der heutigen Westukraine (damals Teil Ungarns) als auch im rumänischen Siebenbürgen eigneten sich Flößer das Know-how an.

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Wie das Bahnprojekt Stuttgart 21 leistungsfähiger werden könnte

Gäubahn und Panoramastrecke in Stuttgart mit einem Ergänzungshalt an den Hauptbahnhof verbinden, Bau des Pfaffensteigtunnels zwischen Böblingen und Stuttgart - alles Ideen und Vorhaben, die für das Großprojekt Stuttgart 21 Zukunftsperspektiven eröffnen könnten. Schon vor seiner Fertigstellung 2025 wird darüber nachgedacht, wie der Tunnel-Bahnhof im Herzen der Landeshauptstadt leistungsfähiger werden könnte.

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Orte in Baden-Württemberg

Das Schopflocher Moor ist auf dem Untergrund eines Vulkanschlots entstanden

Nach jahrzehntelangem Torfabbau und drohendem Ruin wurde das Hochmoor der Schwäbischen Alb vor 80 Jahren Naturschutzgebiet.

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Bauen im Land

Schwarzwaldbahn auf 30 Kilometern Länge umfassend erneuert

Ein Dreivierteljahr lang wurde die Bahnstrecke von Karlsruhe nach Konstanz zwischen Hornberg und St. Georgen saniert. Seit Ende November sind die Bauarbeiten abgeschlossen und die wichtige Bahnverbindung kann wieder durchgehend befahren werden.

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Elektrifizierung der Südbahn

„Investitionen in die Infrastruktur brauchen zu lange“: Wenn Kommunen in die Bresche springen müssen

Am 12. Dezember 2021  geht die elektrifizierte Südbahn in den Betrieb – ein Quantensprung für den Bahnverkehr in der Region Bodensee-Oberschwaben. Ohne Engagement und Anschubfinanzierung der Kommunen in der Region wäre das Projekt wohl nicht aufs Gleis gesetzt worden.  

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„Auf de Schwäbschen Eisebahne“: Entstehung des Liedes nicht geklärt

Um die legendäre Schwabenhymne ranken sich viele Geschichten und Anekdoten. Sie entstand mit der Königlich-Württembergischen Staatseisenbahn.

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Ministerporträts

Hermann setzt auf vernetzte Mobilität und fährt bei Terminen auch mit dem Rad vor

Verkehrsminister Hermann  verteufelt das Auto keineswegs: Er hat die Ausgaben für den Straßenbau im Bereich der Landesstraßen gegenüber seinen Vorgängern mehr als verdoppelt, zuletzt lagen sie bei 392 Millionen Euro. Allerdings hat er andere Prioritäten gesetzt als seine Vorgänger: Erhaltung und Sanierung haben Vorrang vor Neu- und Ausbau.

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